www.TheSeaNation.gr

Κοντά στα 3 δις δολάρια υπολογίζεται ότι θα ξοδέψουν με ορίζοντα τριετία οι εταιρίες της κρουαζιέρας για ανακατασκευές και ανανεώσεις εσωτερικών χώρων. Σύμφωνα με τα στοιχεία η συγκεκριμένη αγορά βρίσκεται σε ανοδική πορεία καθώς η κρουαζιέρα φαίνεται να έχει βρει το βηματισμό της στην μετά covid περίοδο. Ωστόσο «απούσα» καταγράφεται η Ελλάδα από τις διαδικασίες drydocking που εκτελεί ο παγκόσμιος στόλος της κρουαζιέρας μονάδες του οποίου είναι «καλοί πελάτες» των Ιταλικών και Γαλλικών ναυπηγικών μονάδων. Να σημειωθεί ότι μέσα σε ένα 24ωρο παραμονής ενός κρουαζιερόπλοιου για εργασίες drydocking απασχολούνται περισσότεροι από χίλιοι εργαζόμενοι όλων των τομέων που σχετίζονται με τις ναυπηγοεπισκευές και τις άλλες «τροποποιήσεις» χώρων ενδιαίτησης αλλά και δραστηριοποιείται μία πλειάδα άλλων εργαζόμενων σε εταιρίες που είτε διακινούν είτε παράγουν ανταλλακτικά και γενικών υλικά για την συγκεκριμένη κατηγορία των πλοίων. Υπενθυμίζεται ότι στα τέλη του 2023 στο Ε.Β.Ε.Π. κατά τη διάρκεια της επίσημης επίσκεψης στο Επιμελητήριο, της Γενικής Διευθύντριας της CLIA, Marie-Caroline Laurent, την οποία συνόδευαν η Διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου της CLIA, κα Μαρία Δεληγιάννη, και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Celestyal, Κρις Θεοφιλίδης ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Βασίλης Κορκίδης ανέπτυξε τους τρείς βασικούς στόχους που έχει θέσει το Επιμελητήριο αναφορικά με το σύνολο των δραστηριοτήτων της κρουαζιέρας προτάσσοντας το θέμα της ανάπτυξης συνεργειών με τις εταιρίες της κρουαζιέρας στον τομέα των ναυπηγοεπισκευών, αλλά και των εργασιών dry dock για κρουαζιερόπλοια που χρησιμοποιούν τον Πειραιά ως home port, και όχι μόνο.