www.TheSeaNation.gr

Ένα «καλό 2019» για τα container terminals «βλέπουν» αναλυτές του τομέα της λιμενικής βιομηχανίας παρά τον εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ-Κίνας και το επικείμενο Brexit. Αν και οι διακυμάνσεις στην παγκόσμια οικονομία είναι διακριτές , οι ρυθμοί διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων εκτιμάται ότι θα κυμανθούν λίγο υψηλότερα εκείνων του περασμένου έτους παρά το γεγονός ότι η παγκόσμια οικονομία συνολικά αναμένεται να επιβραδύνει το 2019, καθώς οι χώρες των G7 επιστρέφουν σε σταθερούς μέσους ρυθμούς ανάπτυξης, σύμφωνα με τις προβλέψεις που παρουσιάστηκαν στην τελευταία έκθεση Global Economy Watch της PwC. Εκτιμήσεις θέλουν το ενδιαφέρον να εστιάζει στην ευρύτερη περιοχή της Ασίας όπου η Ινδία αποτελεί την ταχύτερα αναπτυσσόμενη μεγάλη οικονομία του πλανήτη, με τεράστιο πληθυσμό, θετικά δημογραφικά χαρακτηριστικά και μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης λόγω του χαμηλού αρχικού επιπέδου του κατά κεφαλήν εισοδήματος. Προς ώρας τα Ινδικά λιμάνια φαίνεται να μένουν στο παρασκήνιο αλλά οι κινήσεις που έχουν καταγραφεί προδιαθέτουν για μία πορεία ανάπτυξης που θα συνεχίσει πέραν της πρώτης 20ετίας του 21ου αιώνα. Στον ευρύτερα γεωγραφικά θαλάσσιο χώρο πολλές οικονομίες του Ειρηνικού (Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία, τον Καναδά, Ιαπωνία, Μαλαισία, Χιλή, Περού, Μεξικό, Μπρουνέι, Σιγκαπούρη και Βιετνάμ)θα συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία γεγονός που αναμένεται να επηρεάσει θετικά τον τομέα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Το τρέχον έτος πάντως θα χαρακτηριστεί πάντα σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις ως έτος δομικών αλλαγών στη φιλοσοφία των συνδυασμένων μεταφορών όπου κομβικό ρόλο θα εξακολουθήσουν να διαδραματίζουν τα λιμάνια με σημαντική υποβοήθηση από τις σιδηροδρομικές τους καλύψεις. Κάτι που έχει ήδη από τα μέσα του περασμένου έτους φανεί στα ευρωπαϊκά λιμάνια σε βορρά και νότο.
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.