www.TheSeaNation.gr

Μπορεί η λιμενική βιομηχανία να επιταχύνει ακόμη περισσότερο το βηματισμό της προς το πλήρη αυτοματισμό και ψηφιοποίηση αλλά τα στοιχεία για την παραγωγικότητα δεν είναι τα αναμενόμενα. Τα στοιχεία έρευνας της McKinsey που είδαν το φώς της δημοσιότητας είναι άκρως ενδιαφέροντα για την εξαγωγή συμπερασμάτων επί του πεδίου των αυτοματισμών και της παραγωγικότητας. Το αξιοπρόσεκτο είναι ότι τα λειτουργικά κόστη στα αυτοματοποιημένα λιμάνια έχουν πέσει σημαντικά αλλά από ότι φαίνεται οι επενδύσεις που έχουν γίνει σε αυτοματισμούς δεν έχουν αποδώσει τα αναμενόμενα. Μερίδα αναλυτών έχουν σημειώσει πως η μη αξιοποίηση των αυτοματισμών στο έπακρο των δυνατοτήτων των μηχανημάτων οφείλεται στο γεγονός ότι το ανθρώπινο δυναμικό που έχει κληθεί να τα χειριστεί- ελέγξει δεν έχει εξοικειωθεί πλήρως με την τεχνολογία γεγονός που οδηγεί στο συμπέρασμα ότι θα απαιτηθεί προσεχώς και ένας νέος κύκλος σεμιναρίων για την εκμάθηση των συστημάτων με επίκεντρο τη μείωση του χρόνου ανταπόκρισης των χειριστών και όχι των μηχανημάτων. Από την άλλη πλευρά οι ναυτιλιακές εταιρίες εμπορευματοκιβωτίων και συνακόλουθα τα logistics φαίνεται να αντιμετωπίζουν από την πλευρά τους τα ίδια προβλήματα που συνδυαστικά οδηγούν στο συμπέρασμα ότι απαιτείται εκπαίδευση και μετεκπαίδευση των στελεχών τους στα νέα δεδομένα της ψηφιακής εποχής. Με βάση την κρατούσα φιλοσοφία ότι « ο χρόνος είναι χρήμα» οι επενδύσεις που έχουν γίνει εκτιμάται ότι θα αυξήσουν κατά 30% την παραγωγικότητα και θα συμβάλουν ταυτόχρονα και στην βελτίωση του δείκτη της «αξιοπιστίας» των ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων για τον οποίο τα τελευταία χρόνια έχει γίνει πολύς λόγος.

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.