www.TheSeaNation.gr

Μία ακόμη λέξη έρχεται να συμπληρώσει το βασικό τρίπτυχο των ζητούμενων στην εφοδιαστική. Πρόκειται για την «βεβαιότητα» που εισήχθη σαν όρος μετά τα απόνερα των κυμάτων της πανδημίας και του ατυχήματος του Σουέζ. Αν και η ορατότητα έχει να κάνει περισσότερο με την διαδικασία της ψηφιοποίησης της εφοδιαστικής και η αξιοπιστία με τους χρόνους κατάπλου- απόπλου πλοίων στα λιμάνια μέσα στα προγραμματισμένα χρονικά όρια το θέμα της βεβαιότητας προσλαμβάνει πλέον ιδιαίτερης σημασίας. Η «στροφή» μεγάλων ναυτιλιακών εταιριών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στις σιδηροδρομικές μεταφορές αλλά και οι εκ Κίνας κινήσεις στο συγκεκριμένο πεδίο έρχεται να επιβεβαιώσει ότι πλέον η εφοδιαστική «απαιτεί» περισσότερες διασφαλίσεις έναντι «παραδοσιακών κινδύνων» που οι σιδηροδρομικές μεταφορές φαίνεται να κρατούν σε χαμηλά επίπεδα. Αν και οι όγκοι μεταξύ θάλασσα και ξηράς δεν μπορούν να συγκριθούν ως προς τα μεγέθη η ταχύτητα διακίνησης σιδηροδρομικώς στον άξονα Ασίας- Ευρώπης έχει αρχίσει να προκαλεί το έντονο ενδιαφέρον και μάλιστα σε περίοδο όπου οι συζητήσεις για την βόρεια θαλάσσια οδό φαίνεται να μην οδηγούν σε άμεση λύση κυρίως ως προς τους χρόνους διακίνησης μεταξύ Ασίας-Ευρώπης αλλά και τις περιβαλλοντικές ανησυχίες. Εσχάτως οι επενδύσεις σε υλικοτεχνικές υποδομές για την εξυπηρέτηση σιδηροδρομικών συρμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από μεγάλα λιμάνια της Β. Ευρώπης αποκαλύπτουν την τάση όπως και το γεγονός ότι στις συζητήσεις για τους αυτοματισμούς και την ψηφιοποίηση εισήλθαν εσχάτως και οι σιδηρόδρομοι. Το ερώτημα αν ο σιδηρόδρομος θα απαντήσει επιτυχώς στο θέμα της βεβαιότητας που αναζητεί η εφοδιαστική απ άκρου σ’ άκρον μέλλεται να απαντηθεί .

Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.