Μια απεργία που… «τρομάζει»
- Λεπτομέρειες
- Κατηγορία: ΝΕΑ
- Δημοσιεύτηκε στις Πέμπτη, 15 Αυγούστου 2024 09:46
Στους Αμερικανούς λιμενεργάτες, και όχι μόνο, έχει στρέψει την προσοχή της η εφοδιαστική καθώς από την απόφαση που θα λάβει το International Longshore Association’s (ILA) θα εξαρτηθεί αν θα ξεκινήσουν απεργιακές κινητοποιήσεις τον Οκτώβριο στα λιμάνια της ανατολικής ακτής των ΗΠΑ. Οι μέχρι τώρα αναλύσεις συγκλίνουν στο σενάριο της χαοτικής κατάστασης στις ροές εμπορευματοκιβωτίων με την Sea_intelligence να αναμένει ότι η Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ θα χειριστεί 2,3 εκατομμύρια TEU τον Οκτώβριο, που μεταφράζεται σε 74.000 TEU ημερησίως, με 36.000 εισαγωγές και 38.000 εξαγωγές. Μια απεργία θα εμπόδιζε τη φόρτωση 20.000 TEU κάθε μέρα. Είναι προφανές ότι μόλις περάσει μια πιθανή απεργία, η συσσώρευση εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να αντιμετωπιστεί εκτός από την κανονική ροή. Η χωρητικότητα που απαιτείται για την εξάλειψη αυτής της καθυστέρησης ισούται με την επιπλέον χωρητικότητα που είναι διαθέσιμη στα λιμενικά συστήματα της Ανατολικής Ακτής. Αλλά στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν γίνεται λόγος για 24ωρη απεργία αλλά για απεργία με άγνωστο χρονικό ορίζοντα καθώς έχει καταστήσει σαφείς τις απαιτήσεις της στις μέχρι τούδε διαπραγματεύσεις όπου δεν διαγράφεται φως στην «άκρη του τούνελ» καθώς η ILA ζητά αύξηση μισθών κατά 76%. Ωστόσο, αυτό σημαίνει ότι μια απεργία μιας εβδομάδας στις αρχές Οκτωβρίου δεν θα διευθετηθεί μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου. Εάν συμβεί απεργία δύο εβδομάδων, τα λιμάνια πιθανότατα δεν θα επιστρέψουν στην κανονική λειτουργία μέχρι το 2025. Αλλά θα είναι μία απεργία δύο εβδομάδων ή και περισσότερο. Η απάντηση προς ώρας δεν μπορεί να δοθεί με τους αναλυτές να έχουν «βγάλει μολύβι και χαρτί» για να υπολογίσουν τις συνέπειες στην εφοδιαστική και στα πλέον δυσμενή σενάρια.
Την ίδια ώρας πάντως οι λιμενεργάτες στα 12 μεγαλύτερα λιμάνια της Ινδίας συμφώνησαν να προχωρήσουν σε απεργία επ' αόριστον από τις 28 Αυγούστου, αφού οι μακροχρόνιες μισθολογικές διαπραγματεύσεις απέτυχαν να ολοκληρωθούν. Η προηγούμενη μισθολογική σύμβαση έληξε τον Δεκέμβριο του 2021 και οι μισθολογικές διαπραγματεύσεις απέτυχαν να αποδώσουν αποτέλεσμα στα χρόνια που μεσολάβησαν. Ο Kuehne + Nagel προειδοποίησε ότι η επικείμενη απεργία στα Ινδικά λιμάνια θα μπορούσε να διαταράξει σοβαρά την κίνηση φορτίου, οδηγώντας σε καθυστερήσεις, αυξημένο κόστος και συμφόρηση.
